Арктический прорыв: «Совкомфлот» готовится к круглогодичной навигации по Северному морскому пути
3 апреля 2026 — В 2026 году «Совкомфлот» получит два серийных газовоза высокого ледового класса Arc7, которые позволят впервые в истории организовать круглогодичное плавание на всем протяжении Северного морского пути. Об этом заявил генеральный директор компании Игорь Тонковидов на Международном транспортно-логистическом форуме.
Флагман уже в строю
В конце 2025 года на Северный морской путь вышел первый российский арктический газовоз нового поколения — «Алексей Косыгин». Судно было построено на судостроительной верфи «Звезда» в Большом Камне (Приморский край) и передано «Совкомфлоту» 22 декабря 2025 года. Это первый в истории России крупнотоннажный танкер-газовоз СПГ, построенный на отечественной верфи.
В феврале 2026 года «Алексей Косыгин» успешно завершил свой первый рейс по маршруту Большой Камень — Обская губа — губа Ура — Мурманск. В ходе рейса судно совершило высокоширотный переход по Северному морскому пути, включая его восточный сектор, характеризующийся наиболее сложными ледовыми условиями. При проводке ледоколом «Арктика» средняя скорость движения во льдах составила 8,7 узла.
Два новых судна в 2026 году
В 2026 году «Совкомфлот» планирует получить еще два газовоза аналогичного класса. Именно эта группировка флота, по словам Игоря Тонковидова, начнет круглогодичное плавание на всем протяжении Северного морского пути, включая восточный сектор.
Круглогодичную навигацию в восточном направлении планируется организовать в зимнюю навигацию 2026–2027 годов. Как подчеркнул глава компании, речь идет о первом в истории человечества круглогодичном сервисе на этой арктической трассе. Ранее осуществлялись только пилотные рейсы, теперь же перевозки СПГ в страны Тихоокеанского региона станут постоянными вне зависимости от сезона.
Технические характеристики судов
Газовозы нового поколения ледового класса Arc7 имеют внушительные размеры:
- длина — 300 метров
- ширина — 48,8 метра
- дедвейт — 81 тыс. тонн
- вместимость — более 172 тыс. кубометров СПГ
- мощность пропульсивного комплекса — 45 МВт (три винто-рулевые колонки по 15 МВт)
Такие суда могут самостоятельно работать в арктических условиях, преодолевая лед толщиной более двух метров. В качестве основного топлива используется экологически безопасный СПГ, что минимизирует антропогенное воздействие на окружающую среду.
Историческое значение
Газовоз «Алексей Косыгин» назван в честь председателя Совета министров СССР, который стоял у истоков образования «Совкомфлота» в 1973 году. Церемония имянаречения судна состоялась 11 сентября 2023 года при участии президента России Владимира Путина.
Судно эксплуатируется под государственным флагом Российской Федерации, порт приписки — Санкт-Петербург. Экипаж состоит из 29-31 российского моряка. Газовоз работает по долгосрочному тайм-чартерному контракту с компанией «Арктик СПГ-2».
Как отметил Игорь Тонковидов, «сегодняшнее событие является историческим для всего отечественного судоходства и судостроения — мы вводим в строй первый газовоз, построенный в России. Никогда прежде в нашей стране не строились такие сложные в инженерном и технологическом отношении суда».
Источники: Энергетическая политика, Портньюс
