Атомный контейнеровоз для Арктики: ОСК спроектировала гиганта на 4800 TEU под проводку ледоколов проекта 22220

12 марта 2026 — Объединенная судостроительная корпорация завершила проектирование контейнеровоза арктического класса для «Росатома». Судно получит ледовый класс Arc7, что означает: оно способно самостоятельно преодолевать ровные однолетние льды толщиной до 1,7 метра. Но главная фишка не в автономности, а в идеальной вписанности в существующую ледокольную систему.

Ширина нового контейнеровоза — 35 метров. Это ровно столько же, сколько составляет ширина канала, который прокладывают универсальные атомные ледоколы проекта 22220 (те самые, «Арктика», «Сибирь», «Урал»). Совпадение не случайное: судно спроектировано так, чтобы идти точно в кильватере ледокола, испытывая минимальное сопротивление льда и максимальную безопасность при проводке.

Длина корпуса — 255 метров. Мощность дизель-электрической установки — 46 МВт. Контейнерная вместимость — более 4800 единиц в 20-футовом эквиваленте (TEU). Движение обеспечивают два гребных электродвигателя по 15 МВт каждый, работающие на винты фиксированного шага. Такая схема выбрана не случайно: она даёт высокую надёжность и точность управления именно в ледовых условиях, где важна каждая секунда и каждый градус поворота.

Проект готов. Теперь дело за строительством. Такие суда нужны, чтобы сделать Северный морской путь полноценной круглогодичной транспортной артерией, по которой контейнеры пойдут из Азии в Европу и обратно, минуя Суэц и пиратов.

Источник: Росатом