Беспилотникам на дорогах готовят закон

23 января 2026 года — Министерство транспорта России опубликовало проект федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС), который должен стать ключевым документом для легализации движения беспилотного транспорта в стране. Законопроект устанавливает полные правила эксплуатации, вводит требования безопасности и распределяет ответственность в случае аварий, закладывая основу для перехода от экспериментов к коммерческому использованию.

Документ призван заменить действующие экспериментальные правовые режимы (ЭПР), в рамках которых беспилотные такси и грузовики уже работают в Иннополисе, Москве, на «Сириусе» и на отдельных трассах. По словам министра транспорта Андрея Никитина, новый закон станет отправной точкой в развитии отечественного беспилотного транспорта. Ожидается, что документ вступит в силу 1 сентября 2027 года.

В отличие от текущих правил, где ответственность сосредоточена на производителе, новый закон распределяет ее между изготовителем, разработчиком программного обеспечения, владельцем, оператором дистанционной поддержки и сервисным центром. Например, владелец будет нести ответственность за нарушения ПДД или за незаконные изменения в конструкции, а сервисный центр — за несвоевременное обновление софта. Производитель и разработчик ПО будут отвечать за ДТП, если авария произошла по вине системы автовождения.

Закон предъявляет и единые требования к самим беспилотникам. Для выхода на дороги транспортное средство должно быть изготовлено в России, состоять на госучете, иметь обязательную страховку, специальное обозначение и устройство регистрации данных. Также обязательно подключение к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» для идентификации и экстренной остановки.

Одним из ключевых требований безопасности является постоянная связь машины с сервисом дистанционной поддержки. В случае потери связи или технического сбоя беспилотник обязан самостоятельно совершить «маневр минимального риска» — безопасно остановиться. Все данные о работе систем должны храниться исключительно на территории России.

Минтранс прогнозирует, что к 2030 году на дорогах страны будет около 1,7 тыс. ВАТС, а к 2050 году доля беспилотного транспорта может достигнуть 50%. По данным АО «ГЛОНАСС», к мониторинговой платформе уже подключены 95 грузовиков, работающих на трассах М-11 «Нева», М-4 «Дон» и ЦКАД. В перспективе к ним добавятся трассы М-12 «Восток».

Публичное обсуждение законопроекта продлится до 18 февраля 2026 года. После доработки с учетом мнений бизнеса и экспертов документ планируется направить в правительство для дальнейшего рассмотрения.

Источник: Коммерсантъ