Казахстан зарабатывает на российских портах, пока наши угольщики в убытках

17 апреля 2026 — Пока российские угольщики несут убытки и теряют экспортные рынки, их казахстанские конкуренты бьют рекорды. За январь-февраль 2026 года транзит угля из Казахстана через Россию вырос в 1,5 раза — до 2,2 млн тонн. Везут в основном в Европу. И это при том, что отгрузки российского угля через порты Северо-Запада упали на 22%.

Основной рост пришёлся на два порта. Через Усть-Лугу отгрузили более 1 млн тонн — рост в 1,7 раза. Через терминал ОТЭКО в Тамани — 880 тыс. тонн, рост в 1,5 раза. Значительная часть поставок — энергетический уголь марки «Д» («длиннопламенный»).

При этом в 2025 году экспортные отгрузки российского угля через порты Северо-Запада упали на 22% — до 37,7 млн тонн. А мощность одного только терминала ОТЭКО в Тамани составляет 60 млн тонн в год — он загружен лишь примерно на 30%. Российские компании не спешат его использовать: им выгоднее возить уголь на Дальний Восток.

Почти 60% январского транзита казахстанского угля ушло в страны Евросоюза. Крупнейший покупатель — Польша: 400 тыс. тонн, рост на 38% к январю 2025 года. Также в списке — Германия, Испания, Нидерланды. Помимо Европы, казахстанский уголь через Россию идёт в Турцию (305 тыс. тонн в январе), Японию и Малайзию.

Ответ прост: казахстанский уголь — несанкционный. Его можно свободно ввозить в Европу, в отличие от российского, который подпадает под ограничения. Плюс — маржинальность остаётся приемлемой: по оценке экспертов, $9–11 за тонну через Усть-Лугу и $13–15 за тонну через Тамань. При этом в Европе сейчас энергетический кризис. Цены на газ в марте устойчиво превышали $500 за тысячу кубометров, а в моменте доходили до $888. Уголь — прямое заменитель газа, особенно в электроэнергетике. Спрос на него растёт, и казахстанские экспортёры этим пользуются.

По прогнозам экспертов, высокие цены на газ в мире могут сохраняться ещё 4–6 месяцев. Это значит, что транзит казахстанского угля через Россию продолжит расти. По оптимистичным оценкам, по итогам года он может достичь 17–19 млн тонн — в 1,5–1,6 раза больше, чем в 2025 году. Коммерческий директор ОТЭКО Инал Чкадуа уже подтвердил, что в марте и апреле отгрузки продолжили расти. С начала года объём перевалки увеличился примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Казахстанский уголь идёт в Европу через российские порты, а российский — стоит на месте. Парадокс, но факт. Пока отечественные угольщики борются с логистикой, санкциями и падающими ценами, соседи спокойно зарабатывают на их инфраструктуре. А российские порты, простаивающие из-за падения экспорта, рады любому грузу — даже транзитному.

Источники: «Ведомости»