Россия заняла второе место по поставкам коксующегося угля в Индию

3 апреля 2026 — Россия завершила финансовый год в Индии (с апреля 2025 по март 2026) с хорошим результатом по поставкам коксующегося угля. По данным аналитиков BigMint, за год объём отгрузок составил 23,8 млн тонн — это на 8% больше, чем в предыдущем периоде. Среди всех поставщиков угля в Индию Россия занимает второе место. Первое место у Австралии (около 40 млн тонн). На третьем и четвёртом — США и Индонезия.

Почему Индия выбирает Россию

Российский коксующийся уголь очень востребован в Индии, где металлургия набирает обороты. Стали в стране выплавляют всё больше, чугуна — тоже. А вот свой, местный уголь для нормальной плавки не годится: зольность слишком высокая. Поэтому почти 90% нужного коксующегося угля индийцам приходится везти из-за границы.

Индия активнее всего наращивает закупки именно у России. В январе 2026 года импорт российского коксующегося угля вырос на 63% по сравнению с январем 2025 года и на 58% относительно декабря 2025 года, достигнув 1,22 млн тонн. Этот рост стал максимальным среди всех поставщиков Индии. Для сравнения: Австралия за тот же месяц снизила поставки на 13,4% год к году, а Индонезия — более чем вдвое.

Ещё один плюс российского коксующегося угля — хорошая цена. По данным NEFT Research, к концу 2025 года стоимость премиального российского коксующегося угля (PLV) с поставкой в Индию достигла $230,7 за тонну, увеличившись за год почти на 11%. Это значительно выше, чем на китайском направлении, где рост составил лишь около 1%, а по отдельным маркам (пылеугольное топливо) цены и вовсе упали на 11,6%.

Ключевое преимущество: цена и условия

Российский уголь дешевле австралийского. В октябре 2025 года цены на австралийский коксующийся уголь подскочили на 50%, превысив $350 за тонну из-за перебоев в техническом обслуживании в Квинсленде и проблем с железной дорогой. На этом фоне индийские металлурги активно переключаются на российское сырьё.

Кроме того, некоторые российские поставщики готовы предоставлять скидки и принимать оплату в рупиях, что дополнительно стимулирует индийские компании. Государственные производители стали SAIL и Rashtriya Ispat Nigam уже перешли на расчёты в национальной валюте .

Главная проблема: Китай давит на рынок

Главной проблемой на этом рынке для России может стать Китай. Эта страна продолжает оставаться основным потребителем угля в мире, но сейчас местная металлургия сбавила обороты. Выплавка стали в КНР снижается, и это давит на весь рынок.

В 2025 году поставки российского коксующегося угля в Китай сократились почти на пятую часть — до порядка 22 млн тонн. Причины — слабая торговая активность, высокие складские запасы и переориентация китайской металлургии на внутренние ресурсы. Даже такой активный покупатель, как Индия, пока не может полностью закрыть эту просадку. Предложений на рынке больше, чем спроса, поэтому резкого скачка цен ждать не приходится.

Логистические вызовы

Нестабильность поставок остаётся серьёзным ограничением. В начале 2026 года некоторые российские угольные компании приостановили продажи в Китай из-за проблем с доставкой: сходы поездов на восточном направлении и осложнение ледовой обстановки в Финском заливе, что затронуло и поставки в Индию.

В районе Усть-Луги фиксировались повреждения после атак беспилотников, что создаёт дополнительные риски для экспортной логистики.

Перспективы

Тем не менее, индийское направление для российского коксующегося угля сейчас — главный приоритет. Аналитики ожидают, что Индия может стать крупнейшим импортёром коксующегося угля в мире в ближайшее десятилетие. Если у конкурентов (Австралии, США, Канады) продолжат случаться сбои с отгрузками, у российских угольщиков будут дополнительные шансы закрепиться на этом рынке.

Главное, чтобы наша логистика выдержала растущую нагрузку и мы смогли удержать цену, которая устраивает и нас, и покупателя. В феврале-марте 2026 года цены на российский коксующийся уголь уже начали расти: с начала года котировки в западных портах выросли на 8–10,5%, на Дальнем Востоке — на 11,3%.

Источники: Коммерсантъ / Reuters