Ямальский порт Сабетта стал вторым по грузообороту в Арктике: рекордный год Северного морского пути
08 февраля 2026 — Российские арктические порты по итогам 2025 года продемонстрировали уверенный рост, подтверждая статус Северного морского пути (СМП) как одной из ключевых национальных транспортных артерий. В гонке грузооборота сложилась устойчивая четвёрка лидеров, обеспечивающих жизнеспособность и развитие арктической логистики.
Четвёрка арктических лидеров
По данным аналитического телеграм-канала «ПОРА считать», общий грузооборот четырёх крупнейших арктических портов в 2025 году достиг впечатляющих показателей. Безоговорочным лидером остался порт Мурманска, обработавший 47 млн тонн грузов. Второе место уверенно занял ямальский порт Сабетта с результатом около 29,1 млн тонн. Замыкают первую четвёрку порты Варандей и Архангельска.
Сабетта: локомотив Ямала и ворота для СПГ
Успех Сабетты не случаен — это ключевой логистический хаб для реализации крупнейших энергетических проектов страны на Ямале. Основной объём грузов через порт обеспечивает завод «Ямал СПГ» и строящийся «Арктик СПГ 2». Именно здесь происходит круглогодичная отгрузка сжиженного природного газа (СПГ) на специальные танкеры ледового класса, которые следуют по СМП как на запад, в Европу, так и на восток, в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Динамичное развитие инфраструктуры порта напрямую связано с ростом производства и экспорта российского СПГ, что делает его одним из самых стратегически важных объектов в Арктике.
Структура грузопотока: нефть, СПГ и сухие грузы
Анализ структуры грузопотока через главные арктические порты показывает их сырьевую специализацию. В 2025 году через порты-лидеры прошло 65,8 млн тонн наливных грузов — это в первую очередь сырая нефть, нефтепродукты и СПГ. Объём сухих грузов (уголь, минеральные удобрения, генеральные грузы для обеспечения арктических проектов) составил 21,3 млн тонн. Такое соотношение отражает текущую экономическую модель освоения Арктики, где добыча и экспорт углеводородов остаются основным драйвером развития транспортной инфраструктуры.
Северный морской путь: от регионального маршрута к глобальной артерии
Рекордные показатели портов — это прямое следствие увеличения транзита по всему Северному морскому пути. Государство активно инвестирует в развитие этой трассы, видя в ней не только инструмент для освоения природных богатств российской Арктики, но и потенциально конкурентный международный транспортный коридор между Европой и Азией. Рост грузооборота в Мурманске, Сабетте, Варандее и Архангельске доказывает, что СМП перестаёт быть сезонной или экспериментальной трассой, превращаясь в круглогодичную и коммерчески востребованную морскую магистраль.
Таким образом, итоги 2025 года закрепили за портом Сабетта роль второго ключевого узла арктической логистики России. Успех порта, наряду с лидерством Мурманска, демонстрирует растущую пропускную способность и значимость Северного морского пути для национальной экономики.
