Индия нарастила импорт российской нефти на 90% на фоне кризиса в Ормузском проливе

НЕФТЕГАЗ

6 апреля 2026 — Март 2026 года стал переломным для мирового нефтяного рынка. Блокировка Ормузского пролива, через который проходит около 20% мирового морского экспорта нефти, привела к кардинальному перераспределению потоков. Одним из главных бенефициаров оказалась Россия: её прямой экспорт в Индию вырос на 90%, достигнув почти 2 млн баррелей в сутки.

Цифры и факты

По данным аналитической компании Kpler, которые приводит The Times of India, в марте 2026 года Индия импортировала из России 1,975 млн баррелей нефти в сутки (б/с). Это почти вдвое больше февральского показателя (1,042 млн б/с).

При этом общий объём индийского импорта нефти в марте сократился на 15% — с 5,202 млн до 4,439 млн б/с. Причина — фактическое закрытие Ормузского пролива, которое парализовало поставки из стран Персидского залива.

Больше всего пострадали ключевые ближневосточные поставщики:

Саудовская Аравия сократила поставки почти вдвое: с 1,036 млн до 572 тыс. б/с;
ОАЭ — с 554 тыс. до 203 тыс. б/с;
Ирак также снизил отгрузки, хотя точные цифры не приводятся.

При этом поставки из Анголы выросли втрое (с 103 тыс. до 327 тыс. б/с), но их доля в общем импорте остаётся незначительной.

Почему Россия оказалась в выигрыше?

Российская нефть не претерпела радикальных изменений в период ужесточения санкций. Как отмечают аналитики, восстановление поставок началось ещё в феврале — до эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Сокращение в январе объяснялось двумя факторами:

Сезонностью — зимой морской экспорт нефти традиционно ниже, чем летом.
Переходом на посреднические схемы — индийские компании временно переключались на закупки через третьи страны, чтобы минимизировать санкционные риски.

Однако в марте необходимость в посредниках отпала. На первый план вышел главный фактор — наличие ресурса. У российских компаний он есть, и в условиях, когда ближневосточные поставки заблокированы, Индия вынуждена наращивать закупки именно у России.

Почему Саудовская Аравия и ОАЭ обходят кризис, но не полностью?

Саудовская Аравия и ОАЭ частично смогли перенаправить экспорт через порты, расположенные за пределами Персидского залива, не требующие транзита через Ормузский пролив. Однако, как отмечает The Times of India, этих обходных путей недостаточно, чтобы компенсировать потерю поставок через критически важный пролив.

Таким образом, даже крупнейшие экспортёры Ближнего Востока не смогли быстро перестроить логистику в нужных объёмах. Россия же, чьи танкеры идут альтернативными маршрутами (в обход Ормуза), оказалась в более выигрышном положении.

Перспективы: что будет после открытия пролива?

После того как полноценно заработает иранская система контроля, учитывающая дружественный, нейтральный и враждебный статус стран-владельцев судов, поставки с Ближнего Востока в Индию могут восстановиться до предвоенных уровней.

Однако аналитики сходятся во мнении, что Россия уже закрепилась на индийском рынке. Индийские НПЗ технологически адаптированы под переработку российской нефти Urals и ESPO, а альтернативные логистические цепочки (включая поставки через балтийские и дальневосточные порты) стали более отлаженными.

На данный момент Россия — крупнейший поставщик нефти в Индию, опережая Ирак и Саудовскую Аравию. И даже после открытия Ормузского пролива это положение может сохраниться, поскольку индийские компании ценят надёжность и предсказуемость российских поставок. Пока одни поставщики вынуждены простаивать или искать обходные пути, Россия продолжает наращивать объёмы, укрепляя свои позиции на одном из самых быстрорастущих нефтяных рынков мира.

Источники: The Times of India / Kpler