«Худшие январь–февраль за 20 лет»: «АвтоВАЗ» бьёт тревогу, но готовится к рывку

27 февраля 2026 — Первые два месяца 2026 года стали для российского авторынка настоящим провалом. Директор по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин назвал эту ситуацию худшей за всю историю современных наблюдений — последние 20 лет. Но на этом мрачном фоне компания не собирается сдаваться и планирует нарастить продажи на 9,3%.

«Рынок по факту еще хуже»

Свою оценку Костромин озвучил на форуме ForAuto 2026. По его словам, в конце прошлого года в компании строили прогнозы на начало 2026-го, но реальность превзошла ожидания в худшую сторону.

«На мой взгляд, это, наверное, худшие январь–февраль за последние 20 лет ведения статистики. Если ещё и методику подсчёта рынка чуть подправить и учитывать именно новые автомобили, которые реально продаются и ставятся на регистрацию, рынок по факту еще хуже», — заявил Костромин.

Цифры подтверждают его слова. В январе 2026 года в России реализовали чуть более 19,6 тысячи новых машин Lada — это почти на 24,4% меньше, чем в том же месяце 2025-го . Отчёт за февраль пока не опубликован, но вряд ли он сильно улучшит картину.

Единственный плюс — склады не забиты

Единственное, что пока работает на руку производителю, — отсутствие перегруженных складов. Костромин отметил, что, в отличие от предыдущих лет, рынок вошёл в 2026 год без избыточного накопления нереализованного товара. Однако это слабое утешение. «Рынок не вытянуть без креативных идей», — признал маркетинговый директор компании.

Когда ждать улучшений

Самый тяжёлый период, по прогнозам «АвтоВАЗа», придётся на первую половину 2026 года. Во втором полугодии возможны восстановление и даже превышение результатов 2025-го, но пока это скорее осторожный оптимизм.

Планы на год: 370 тысяч — цель

Несмотря на пессимистичные цифры спроса, «АвтоВАЗ» не сворачивает амбиции. Ранее глава компании Максим Соколов в интервью «Коммерсанту» заявлял, что концерн намерен увеличить реализацию автомобилей на 9,3% — до 370 тысяч машин в 2026 году. При этом производственный план ещё выше — 400 тысяч автомобилей. Разница в цифрах объясняется тем, что часть машин уйдёт на экспорт (около 30 тысяч).

Соколов подчеркнул: объёмы продаж будут напрямую зависеть от макроэкономики — ключевой ставки, условий кредитования и курса рубля. По его словам, существенного оживления рынка стоит ждать, только когда ключевая ставка «пробьёт рубеж 10%».

Что дальше

Пока рынок лихорадит, а покупатели замерли в ожидании, «АвтоВАЗ» делает ставку на гибкость. В компании готовы и нарастить, и сократить производство — в зависимости от того, сколько машин реально сможет проглотить рынок. Как отметил Соколов, «сегодня мы производим не столько, сколько можем, а столько, сколько надо рынку» .

Главные факторы давления — высокая ключевая ставка, ужесточение условий автокредитования и неопределённость в экономике. Если они сохранятся, планам на 370 тысяч продаж может потребоваться серьёзная корректировка.

Источники: RTVI