Китай тестирует беспилотные тягачи для перевозок через Амур

7 апреля 2026 — На автомобильных полигонах близ китайского города Хэйхэ начались испытания беспилотных тягачей для грузоперевозок по мосту через Амур. Проект уже прошёл государственную приёмку в присутствии экспертов различных ведомств, которые оценивали точность восприятия пространства и адаптивность техники к холодному климату. СМОТРЕТЬ ВИДЕО.

Тягачи оснащены лидарами, камерами высокого разрешения и другими сенсорами, позволяющими распознавать дорожную обстановку в радиусе до ста метров. Как отмечает Хэйлунцзянское телевидение, «даже если дорожная разметка скрыта под снегом, интеллектуальная система способна её определить и двигаться с учётом восприятия мёртвых зон». Зимой логистика грузовиков остаётся острой проблемой: водители рискуют жизнью на обледенелых дорогах, а перевозки замедляются из-за паспортного и таможенного контроля. Внедрение беспилотного проекта, как ожидается, значительно повысит грузооборот.

Российские компании также активно развивают беспилотные грузоперевозки.

КАМАЗ продолжает проект «Беспилотные логистические коридоры». 31 марта при участии президента Владимира Путина был дан старт движению беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ по трассе М-12 «Восток». На данный момент на трассах М-11 и ЦКАД успешно эксплуатируются 18 единиц высокоавтоматизированных грузовиков КАМАЗ, которые перевезли 732 тыс. кубометров грузов, пройдя около 6 млн километров. В компании работают над улучшенной версией «Маяк-3», которая максимально приблизит проект к серийному производству.

Navio (бывший SberAutoTech) развивает направление беспилотных пассажирских перевозок. Компания представила полностью автономный шаттл L5, вмещающий до 36 пассажиров. «AI-водитель обладает всеми необходимыми навыками вождения и принимает безопасные решения о маневре. Это касается любого сценария, который может встретиться в условиях города», — отметил Иван Соломин из Navio. Шаттл уже проходит испытания на полигоне.

Яндекс также не остаётся в стороне. Компания подала в Роспатент заявку на регистрацию товарного знака «Роботрак» для беспилотных грузовиков . Автономные тягачи тестируются на трассах М-4, М-11 и ЦКАД, а в качестве пользователей упоминаются «Яндекс Маркет» и «Магнит». На 2026 год запланировано расширение парка на 70 автономных грузовиков, а начало полноценной коммерциализации ожидается к 2028 году . Кроме того, в 2026 году «Яндекс» запустит 5 тысяч роботов-курьеров и до 200 автономных легковых автомобилей, включая 100 роботакси.

Советник гендиректора «Яндекса» Тигран Худавердян отмечает, что рынок B2C (продажа беспилотных автомобилей частным лицам) может оказаться больше, чем рынок такси. Компания хочет создать технологию, способную полноценно управлять автомобилем в реальной среде с другими участниками движения.

Координация с Китаем

Вопросы трансграничных беспилотных перевозок обсуждаются на межведомственном уровне. В Минтрансе России состоялось заседание рабочей группы, где рассматривалась подготовка экспериментальной перевозки по мосту через Амур. Стороны договорились о постоянном взаимном обмене информацией о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС), их тестировании и планах по развитию инфраструктуры. Также обсуждалась возможность организации беспилотного движения по международному транспортному коридору «Приморье-2».

Создан совместный поэтапный план действий по организации трансграничных беспилотных грузоперевозок и необходимой инфраструктуры.

Перспективы

Минтранс прогнозирует, что к 2050 году около половины всех транспортных средств в России будут ездить в беспилотном режиме. Пока же главная задача — отработка технологий в реальных условиях, синхронизация с китайскими партнёрами и подготовка нормативной базы. И если китайская сторона уже тестирует тягачи на Амуре, а КАМАЗ наращивает опыт на М-11 и М-12, то совместный запуск беспилотных перевозок через границу — лишь вопрос времени.

Источники: Министерство транспорта РФ, SeaNews, «Эксперт», «Новости логистики», New Retail, Russia24, «Транспорт России»