Дороги из отходов: Технология использования шлаков с рудников при строительстве дорог в условиях Крайнего Севера

26 января 2026 — Ученые Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета (СибАДИ) представили инновационную технологию, которая может кардинально изменить подход к строительству дорог в Арктике. Разработанный метод предполагает использование вскрышных пород и шлаков, образующихся при добыче никеля и меди, в качестве основного материала для создания дорожного полотна.

Разработка выполняется по заказу горно-металлургической компании «Норникель» и направлена на решение острой проблемы дефицита традиционных стройматериалов в условиях Крайнего Севера.

От отходов к ценности

Директор центра компетенций СибАДИ Александр Лунев подчеркивает, что материалы, десятилетиями считавшиеся отходами, на самом деле являются ценным ресурсом.

«Проведенные исследования показали, что это ценное сырье, которое может быть использовано в качестве щебня, щебеночно-песчаных смесей, заполнителей в бетонах, а также просто использоваться как техногенный грунт», — отметил ученый.

Главное преимущество технологии — использование местных материалов, что исключает необходимость их дорогостоящей и сложной логистики в арктических условиях. Как отмечает Лунев, в Норильске остро стоит проблема с транспортировкой строительных материалов, при этом в пределах города накоплены большие объемы качественных побочных продуктов производства.

Конкретные проекты и перспективы

Одним из первых объектов, где может быть применена новая технология, станет автомобильная дорога Норильск — Дудинка — стратегически важная транспортная артерия, требующая капитального ремонта.

«Сейчас мы разрабатываем конструктивные и технические решения для строительства автомобильных дорог из этих продуктов, а к концу года планируем подготовить технико-экономическое обоснование применения данных материалов для проектных организаций», — рассказал Александр Лунев о ближайших планах.

В «Норникеле» отмечают, что вовлечение отходов во вторичный оборот — объективная необходимость для крупной горно-металлургической компании. Поддержка такой материалоемкой отрасли, как дорожное строительство, делает этот процесс особенно значимым.

Разработка омских ученых — это часть масштабной работы СибАДИ по созданию инновационных решений для арктических регионов. Ранее в университете уже были представлены технологии продления службы зимних дорог и армирования ледовых переправ, позволяющие увеличивать их грузоподъемность. Новый метод использования шлаков продолжает эту стратегическую линию, предлагая экономически и экологически обоснованный путь развития транспортной инфраструктуры на Крайнем Севере.

Источник: СибАДИ