На ВСМ начали строить участки для испытаний: поезда пойдут на тестовые трассы

19 марта 2026 — Проект высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург перешел в новую фазу. Заместитель министра транспорта Алексей Шило на итоговой коллегии Росжелдора сообщил о старте строительства участков, где будут проходить испытания поездов. Речь идет о шестом и седьмом отрезках трассы — первых этапах, предназначенных для тестирования подвижного состава.

До начала строительства этих участков были выполнены масштабные подготовительные работы: решены вопросы финансирования, оформлены земельные участки, проведена сертификация. Теперь строители приступили к практической реализации. Параллельно с возведением инфраструктуры «Российские железные дороги» тестируют ключевой элемент будущей магистрали — бортовой комплекс безопасности СОБ-400А, предназначенный для оснащения высокоскоростных поездов.

Разработкой СОБ-400А занимался «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте». Система состоит из десяти модулей и блоков, которые устанавливаются непосредственно в поезде. Ее ключевая особенность — получение данных о движении составов от инфраструктуры по двум независимым частотам. Это позволяет с высокой точностью определять местоположение поезда и соблюдать безопасный интервал даже на сверхвысоких скоростях.

Для испытаний в реальных условиях СОБ-400А установили на электропоезд «Сапсан», который временно перевезли из Санкт-Петербурга в Смоленск. На участке Смоленск — Красный Бор развернут опытный образец российской системы управления движением поездов, которую планируется использовать на ВСМ. Сейчас специалисты изучают взаимодействие двух систем. Следующим этапом станет тестирование всего комплекса управления движением уже на базе нового высокоскоростного поезда с проверкой функции автоведения.

Параллельно с технической подготовкой идет формирование кадрового потенциала. Специалисты инженерной школы «Академия ВСМ», работающей на базе Российского университета транспорта, прорабатывают концепцию новой профессиональной специализации, связанной с созданием и обслуживанием высокоскоростных транспортных систем.

Как отметил глава Минобрнауки Валерий Фальков, создание отдельной специальности позволит сформировать пул высококвалифицированных инженеров для отрасли ВСМ. Компетенции, необходимые таким специалистам, принципиально отличаются от подготовки инженеров, работающих в других сегментах транспортной сферы.

Глава Минтранса Андрей Никитин подчеркнул уникальность задачи: «Мы строим ВСМ в уникальных условиях российского климата и на базе отечественных технологий нового поколения. Это разработка принципиально нового подвижного состава, железнодорожной инфраструктуры, внедрение нового уровня пассажирского сервиса, технологий управления и эксплуатации».

«Академия ВСМ» уже готовит специалистов по нескольким программам: «Подвижной состав ВСМ», «Строительство инфраструктуры ВСМ», «Управление движением, СЦБ и связь на ВСМ», «ИТ-инженер ВСМ», «Пассажирский комплекс ВСМ».

Строительство первой линии высокоскоростной магистрали ведется с 2024 года по поручению президента. Трасса пройдет через шесть регионов: Москву, Санкт-Петербург, Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую и Московскую области . Начало пассажирского сообщения на первом маршруте намечено на 2028 год. К 2045 году планируется ввести в эксплуатацию более 4,5 тыс. км новых линий ВСМ.