Патрушев: судостроение в России страдает от зависимости от зарубежного ПО и нехватки молодых кадров

29 января 2026 — Российское судостроение продолжает сталкиваться с системными проблемами, которые тормозят его развитие. Об этом заявил секретарь Совета Безопасности РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев. В центре критики оказались две ключевые проблемы: продолжающаяся зависимость отрасли от иностранного программного обеспечения (ПО) и острый дефицит молодых квалифицированных кадров.

По словам Патрушева, несмотря на активные усилия по импортозамещению, отечественное судостроение всё ещё критически зависит от зарубежных программных решений. Эта зависимость блокирует переход российских верфей на современные цифровые технологии проектирования и производства. «Это напрямую влияет на конкурентоспособность, сроки и стоимость строительства судов», — подчеркнул глава Морской коллегии.

Вторая острая проблема — кадровая. Патрушев прямо заявил, что отрасль имеет устойчивую репутацию как сфера с тяжёлыми условиями труда и невысоким уровнем оплаты по сравнению с другими секторами экономики. Это приводит к тому, что молодые специалисты, особенно в области IT и цифровых технологий, предпочитают строить карьеру в коммерческих компаниях или стартапах, где предлагают более высокие зарплаты и комфортные условия работы.

«Молодые IT-специалисты предпочитают работать в коммерческих компаниях или стартапах, где зарплаты выше, а условия труда более комфортные», — констатировал Патрушев.

Ситуация создаёт порочный круг: без современного цифрового ПО и автоматизации сложно повысить производительность труда и привлекательность рабочих мест, а без притока молодых инженеров и программистов невозможно создать и внедрить конкурентоспособные отечественные программные продукты для судостроения.

Заявления Патрушева прозвучали на фоне активной государственной поддержки отрасли, включая масштабные программы обновления флота и субсидирования строительства судов. Однако очевидно, что одних финансовых вливаний недостаточно. Для реального прорыва необходимо ускорить разработку собственных инженерных программных комплексов (таких как CAD/CAM/PLM-системы) и коренным образом изменить кадровую политику, сделав работу в судостроении престижной и высокооплачиваемой. Без решения этих двух фундаментальных задач достижение технологического суверенитета в судостроении останется декларацией.

Источник: РГ